全球首例一體化建造LNG模塊化工廠實現全部封頂

5月31日,從天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司(以下簡稱“海油工程”)獲悉,由我國自主建造的全球首例一體化建造LNG(液化天然氣)模塊化工廠最重核心工藝模塊A1EC在山東青島順利交付。至此,由海油工程承建的加拿大LNG項目已成功交付10個模塊,并完成全部模塊結構封頂作業。目前整體建造進度已超80%,為項目按期交付奠定堅實基礎。

“本次交付的A1EC模塊由四層主甲板組成,長78米、寬46米,甲板面積相當于9個籃球場大小,高度達50米,近18層樓高,模塊運輸重量近萬噸,是海油工程青島建造基地迄今交付的最重LNG核心工藝模塊?!睋幽么驦NG項目經理莊宏昌介紹,A1EC模塊主要承擔原料氣預處理的脫水除汞任務,是整個LNG工廠中極為重要的模塊。該模塊共包含5臺大型設備,單臺設備高度近20米,安裝的水平和標高精度均控制在3毫米之內,達到行業內靜態設備安裝的領先水平。

相對于傳統模塊,A1EC模塊具有尺寸大、噸位重、大型設備多等諸多特點。為此,海油工程有針對性地制定應對策略,提高技術方案管理等級,強化安全、質量和進度管控。首次使用7列13組336軸線的SPMT運輸車聯合運輸,在正式裝船作業前,開展3次模擬演練,針對車輛狀況異常、運輸過程數據錯誤、極端天氣、船舶無法靠泊等極端情況制訂4個專項應急預案,運輸過程中,指定總指揮對13個動力頭進行整體安排,組織專人對重要節點進行監護,對運輸路徑實施硬隔離,多措并舉確保模塊順利交付。據悉,與A1EC模塊同批交付的還有4個管廊模塊,屆時將由大型半潛船“祥和口”號運輸至5000海里外的加拿大項目所在地。

此次,海油工程承攬加拿大LNG項目一期35個模塊建造工作,包括全部19個核心工藝模塊,總重約17.9萬噸。通過反復核算,海油工程將項目拆解為333個甲板片,經車間預制后,再像搭積木般于滑道處進行搭載工作。面對數量多、噸位重、技術要求高等諸多挑戰,海油工程成立專項小組,實行月度滾動計劃、模塊專項計劃,借助信息化技術,全力推進搭載工作,最終按計劃實現全部模塊的結構封頂作業。

為踐行“清潔制造,質量為先”理念,加拿大LNG項目成立FPD(無缺陷交付)小組,強化過程質量管控和材料防護,將精細化管理落實到每個建造環節。此外,加拿大LNG項目在全球開創性實現NBG(無背部保護氣) 焊接新工藝大規模工程應用,在實現現場焊接合格率高于同類型焊接作業合格率2%的同時,顯著提升大管徑不銹鋼管線施工安全性,大幅提升焊接效率。

加拿大LNG項目是加拿大歷史上最大的能源投資項目,規劃建設4條生產線,其中一期工程計劃建造2條生產線,年產量達1300萬噸。項目建成投產后,將向亞洲地區供應高品質的液化天然氣,有利于我國天然氣進口渠道的多元化。此外,該項目在全球首次實現核心工藝模塊加管廊模塊一體化聯合建造,并開創多項新工藝新技術,標志著我國LNG模塊化工廠建造能力穩居國際先進水平。

海洋石油工程股份有限公司董事長于毅表示,加拿大LNG項目是海油工程繼2017年成功交付全球首例極地LNG項目——亞馬爾項目后,承建的又一超大型核心工藝模塊建造項目,標志著海油工程LNG高端模塊化建造能力已位居國際行業第一梯隊。今后,海油工程將繼續打造LNG工程全產業鏈技術體系和服務能力,在助力天津港保稅區打造海工高端裝備和設施制造領航區的同時,推動更多中國“高端制造”走出去,為世界綠色可持續發展貢獻中國力量。(中國化工報曲照貴)

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