15位石化倉儲物流老總:2021,我所預見的行業趨勢

善戰者,求之于勢。正如東洲石化副總經理鄧志剛在給“66云鏈平臺”的回復中所說,“要不斷密切跟蹤市場經營趨勢熱點,預勢而為,逐勢而為!”對于石化企業而言,越是在充滿不確定性的環境下,越要“求知于勢”。而在此之前,務必要做到“識勢”。

何為2021年之“勢”?在2021年大幕開啟之時,66云鏈市場部特聯合《中國能源報》開設《問勢2021》專欄,邀請幾十位石化行業各領域的資深人士回答了以下三個問題:

1.經歷2020年,跨進2021年,在您所在的領域,您最關注哪些變化或趨勢?

2.在2021年,您認為,您所在領域的企業應該如何適應這些變化或趨勢?

3.在2021年,據您觀察,您所在領域,企業計劃在數字化轉型項目上的投入將有何變化?

《問勢2021》第2期,我們匯總了15位石化倉儲、物流企業老總的(11位倉儲的老總+4位石化物流的老總,內容根據關鍵詞歸納展示,排序不分先后)回答,希望能幫您把握2021年之“勢”!


關鍵詞

長江大保護安全環保越趨嚴格

行業集中度持續加強

用數字化技術代替人工

無人過磅、無人開單

無人下單、無人開票


黃韻濤?宏川智慧高級副總裁

在2021年,我們最關注以下三點:1.安全監管持續加碼:江蘇“一年小灶,三年大灶”安全生產專項整治協同推進;2.?市場集中度不斷提高,規?;?、系統化和集群化的倉儲企業和集團將更具競爭優勢;3.對于服務智能化、管理智能化和生產智能化的要求不斷提高。

如何應對呢?第一,練好“基本功”,高質量落實安全生產主體責任,切實保證企業生產安全環保零事故;第二,加強與同區域企業間的業務合作,提升企業的競爭優勢,有條件的可通過不斷并購擴大自身規模;第三,加大科技投入,不斷引進新的人才和技術來武裝自己。

在數字化轉型方面,我們將在以下領域增加投入:1.在客戶服務領域,比如客戶訂單的接收、庫存查詢、開單、開票、貨轉等領域;2.在安全生產領域。加強SIS系統建設,利用智能化手段做好重大危險源的監測,做好企業自動化的管理。


袁耿生??江陰華西碼頭化工有限公司總經理

我們企業專業從事液體化工品、油品的接卸及分裝業務,屬于現代倉儲物流行業,我們最關注的是:1.?倉儲行業格局變化,對經營帶來的影響會有多大;2.倉儲行業面臨著安全、環保等一系列高壓管理,將會面臨著一個怎樣的發展趨勢。

2021年,倉儲行業面臨安全、環保等政府的高強度管控,唯有加強管理,方可適應。

企業數字化轉型,是社會發展的必然趨勢,我司通過3年來不斷的投入,己初步完成數字化升級。2021年,將繼續根據公司規劃,進行相關投入,確保到位。???


吳正平??江陰恒陽化工儲運有限公司總經理?

我們比較關注“長江大保護”環保政策對沿江企業是繼續按最高標準執行,還是可能會有松動,以及是否會允許倉儲新改擴。如果政策放松,沿江的石化倉儲企業會逐步多起來;如果十四五期間政策仍不允許新改擴,在罐容不增加甚至還減少的情況下,整個沿江的罐容將會偏緊。

未來,化工園區及整個石化產業鏈條都會向沿海搬遷。我們肯定會跟著大型石化企業的遷移,去沿海做綜合的物流配套服務。?

未來3-5年內,我們在包括無人過磅、無人開單、無人下單、無人開票等方面的投入肯定會成倍增加。因為現在人工成本越來越高,用數字化技術代替人工,既有助于減少出錯率,還能提升安全和效率。


辛峰?恒陽石化物流有限公司副總裁

在2021年,我們最關注國家對?;穫}儲行業的監管力度及行業的集中度變化趨勢。

對于國家層面的安全環保要求必須有前瞻性考慮,石化倉儲企業軟硬件的提質升級勢在必行(包括配備注冊安全工程師、提升人員學歷,自動化系統和環保排放升級等),否則很難適應強監管的不斷加碼,特別是老庫區、老碼頭壓力會更大。同時,行業集中度會進一步加強,小雜散的碼頭庫區會面臨關停并轉的局面,國企和上市公司會擴大市場份額,但也要關注企業管理幅度問題,我們企業也要適應行業發展趨勢。

在數字化轉型方面,我們會保持一定的投入比例,新項目會考慮較完善的數字化系統功能,同時考慮用系統來代替部分人工,比如無人過磅系統等方面的嘗試。


關鍵詞

低庫存運行

國內、國際液體石化產品大宗物流格局

舟山自貿區“社會代儲”

做好承接大型煉化一體化產品周轉及儲運


梁文立?東莞市百安石化倉儲有限公司商務及發展總監

新冠疫情持續蔓延之下,需求、供應、價格等巨大的不確定性仍是石化物流行業在2021年要面對的常態。對于2021年,大家整體看法是謹慎的。

規避風險的最好方法就是盡快將貨物周轉出去,避免造成庫存,保持供應鏈穩定性。所以,我們的庫存是非常低的。

數字供應鏈是未來的發展趨勢。在2021年,我們企業在數字供應鏈方面的投入將會保持增加。


仝強?泰地集團連云港新世紀石油化工有限公司總經理

作為石油化工行業大宗液體碼頭倉儲物流企業,我們關注的是國內石化產業中長期規劃的落實,給國內、國際液體石化產品大宗物流格局帶來的改變。而研究變化、判斷變化、順應變化,是我們適應這些變化的路徑。

2021年,我們在數字化轉型方面的投入必然會增加。


鄧志剛?東洲石化副總經理

在2021年,我們最關注經營政策變化和安全監管趨勢。石化倉儲企業應不斷密切跟蹤市場經營趨勢熱點,預勢而為,逐勢而為;在安全標準化建設方面,持續增加投入,做好“一線三排”工作。

據我觀察,在2021年,很多石化倉儲企業在數字化轉型方面的投入無明顯變化。


叢燁??浙石油黃澤山石油儲運基地總經理助理

舟山自貿區政府在持續推動舟山地區油品全產業鏈發展,同時也將同步加快推動國家戰略儲備建設,政府未來將極大可能進一步出臺政策推動“社會代儲”,為當地的倉儲企業提供了優于其他區域的發展環境。

作為區塊石油倉儲行業的一員,我們黃澤山公司也提前謀劃商儲商務模式,尋求煉化-倉儲捆綁強強聯合機制,推進國儲洞庫項目的開發工作,以期順應區塊政策發展的需要。

今年2月18日,省委召開全省數字化改革大會,核心內容就是要加快建設數字浙江,推進全省數字化改革發展各項工作。我們浙石油公司作為浙能集團旗下省屬國有混合所有制企業,肩負著“重要窗口”建設的重任,也是數字化改革工作的排頭兵。今年,黃澤山公司也將加大數字化轉型項目上的投入,后續將規劃建立企業黨建文化、采購、檔案以及遠程成像操作等數字化項目,有力助推我省數字化改革工作。


吳威?揚州恒基達鑫副總經理?

在2021年,我最關注以下幾點:1. 國際及國內疫情的發展和控制情況,將會對整個國際、國內經濟的影響;2.?國內幾家大型煉化一體化工廠的建設以及投產情況,并將對倉儲行業的影響;3. 在“長江大保護,不搞大開發”形勢下,長江流域石化倉儲行業的整治情況,并將對該地區石化倉儲行業的積極影響以及不利因素;4. 國家對成油品市場的政策導向。??

面對行業變局,石化倉儲企業要:1.抓好安全生產以及環保工作;2.做好客戶服務工作,積極推進延申服務,讓客戶滿意,讓客戶放心,這樣才能形成穩定的客戶群體,確保利潤目標和指標;3.?對庫區進行信息化、智能化的改造,以更好更高效的服務客戶;4.做好承接大型煉化一體化產品周轉以及儲運的準備工作,積極對接好市場。

我們企業在數字化轉型方面的投入會不斷加大,必須要根據時代變革、市場變化等不斷滿足客戶的要求。


關鍵詞

營收與安全環保監管上的投入不匹配

利潤低、盈利點不應僅依靠倉儲裝卸

關注區塊鏈數字倉單??

行業金融化


任品嘉?泰地石化集團嘉興公司總經理?

2020年可以說顛覆了很多行業,但石化倉儲碼頭這塊卻是逆勢而上。碼頭倉儲業作為?;沸袠I中的服務業,承擔了與化工生產企業相似的安全環保監管壓力,但從收益來講,實體服務業的營收上限與之并不匹配。2021年,我們會更關注碼頭倉儲行業的數據電子化與集團規?;?,這兩方面在未來10年內應該是行業目前唯一的出路。

多年以來,碼頭倉儲業一直占據重要的物流環節,但管理賦能及科技賦能方面卻比較弱,行業內大部分企業,尤其是民企,利潤水平可能只維持在盈虧平衡左右。個人覺得,液體化工碼頭倉儲業既然是?;锪黝I域,可以不去追求過分的效益,但在經濟能承受的范圍內應該追求最大的安全。管理相對于硬件投入與設備更新來講,是成本相對比較低的方式。塑造企業文化,打造優秀團隊,是每個職業經理人最應該優先考慮的。

其次,碼頭倉儲業盈利點不應僅依靠倉儲裝卸,更應該依靠數字化科技,例如大宗化工原料交割庫、區塊鏈數字倉單帶來的產業鏈整合延伸等方式,這方面的探索關系到液體化工倉儲碼頭業的未來。

在2021年,很多石化倉儲企業都會增加數字化轉型投入。但數字化轉型的基礎是經濟基礎,轉型的主力企業群體應該滿足:1.老板的格局魄力與企業愿景;2. 企業的集團化規?;?;3. 穩定且強勁的營收;4.強大的外部資金及技術支持。


趙春波??福州江陰建滔化工碼頭有限公司總經理

在2021年,石化倉儲行業有以下趨勢:1. 安全監管越來越嚴格,新制度不斷出臺;2.自動化、數字化趨勢明顯,企業動力增強,主動擁抱數字化趨勢;3.液化碼頭倉儲區域集聚趨勢明顯,主要是園區化;4.金融化趨勢。我最關注行業的數字化、金融化。

石化倉儲企業應積極了解行業變化趨勢,主動提前介入,著手進行數字化改造及金融化探索,例如電子倉單、倉單質押、交割庫等。

據我觀察,2021年,很多石化倉儲企業對數字化轉型的投入都在大幅增加,頭部企業都有不同程度的數字化轉型計劃,對業內的新模式、新趨勢都保持關注。

?

關鍵詞

基于數字化的融合發展

物流業降本增效提質與制造業深度融合

管道運輸、航運占比提高?

公路運輸增量放緩

3年左右陣痛期后,

?;饭愤\價將會提升??

加強行業協同?

端到端物流重要性凸顯


吳加寶?京博物流董事長兼總經理

近段時間,國家陸續出臺了《交通強國建設綱要》、《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》等文件??梢钥闯?,物流業的降本增效提質以及與制造業的深度融合、創新發展成為行業關注的焦點。作為化工第三方物流企業,我們看到的物流業的發展趨勢是基于數字化的融合發展,如設施設備融合聯動、業務流程融合協同、標準規范融合銜接、信息資源融合共享等。

2021年,或者說未來五年,我們需要聯融資源,大力推進管理、模式、方案、裝備創新,積極參與建設聯融平臺。同時,我們必須做好人才培養和儲備,建設好物流實訓基地、多式聯運實訓基地、雙業融合實訓基地,向創新型、數字化企業轉型,實現公司的高質量發展。

基于我們公司的“一站式”數字化轉型要求,以及以全程精細化、高效率運行、運力池管理為核心的數字化管控目標,2021年公司在數字化上的投入將會增加。2021年,在行業的增長機遇下,物流企業應捕捉增長機會,加大數字化投入,實現數字化運營,提升物流整體服務能力。


劉智勐?鎮海石化物流有限責任公司董事長

在2021年,有3個變化值得關注:1.“十四五”期間,國內大型石油化工企業在沿海一帶加速擴建,石油化工制造業集中度進一步提升,生產企業原料一次采購量會越來越大,管道運輸和航運占比將會提高,海運船將會以4000噸級以上為主,公路運輸增量將會放緩;2. ?;肺锪魉緳C、押運員老齡化趨勢越來越明顯,90后、00后很少從事這個職業,今后?;匪狙喝藛T會成為稀缺“人才”,不少物流公司會出現“有車沒人開”的情況;3. 隨著新的安全生產法實施,以及各地政府加大對?;肺锪髌髽I監管和整治,各地道路限速、限時、禁行?;奋囕v通行等情況會越來越多,物流企業運營效率會有所下降,員工工資等成本卻在提高,利潤進一步壓縮,小散亂企業競爭優勢逐步消失,物流行業集中度會逐漸提高;經過3年左右陣痛期,預計?;饭肺锪鬟\價將會逐步提高。

為了應對以上趨勢,我有點3點建議供大家參考:1.?;肺锪髌髽I必須提高車輛本質安全、規范駕駛行為、加大創新投入、科學合理調度,在提高物流安全同時,提升物流效率;2.?有條件的大型物流企業要聯合產業資本積極推動行業整合,提高行業集中度的同時,讓存量中小化工物流企業管理提升,把化工物流行業做專做優、做強做精;3、在適當降低司押人員勞動強度同時,提高他們的勞動待遇,吸引有知識有文化的司押人員加入到?;肺锪麝犖?。

有一定規模的化工物流企業普遍比較重視信息化建設,我公司近5年來,不斷增加研發投入,推動物流數字化升級,目前公司“能化鏈”平臺在提高公司內部運營管理效率的同時,還大大提高了與上下游客戶和第三方物流企業之間的高效協同。


袁曉林?中?;み\輸有限公司總經理?

2021年,我們主要關注兩個趨勢:1.端到端物流重要性凸顯;2.物流安全監管越趨嚴格。石化物流企業應加強與優勢互補的企業整合、協同,和龍頭企業的完整物流鏈組建,和端到端業務延伸。?

數字化、智能化是目前行業的趨勢,我們會在物流可視化、智能化監控方面增加投入。


黃加東 江蘇常州瑞升運輸有限公司總經理?

2021年,我們比較關注三點:1.危險品車報廢補貼;2.運輸危險品運價問題;?3.2021年,行業會不會化零為整。公司會因安全因素投靠大公司,以減少安全事故的發生。

在2021年,我司將會把國三車全部報廢,購買國五及國五以上,我司屬于專罐專車,不混裝,所以價格上我們也無法跟別的車隊一樣。

2021年,我們在數字化轉型方面的投入將會增加。

關鍵字:石化物流趨勢
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2020-12-16     中國化工報
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